13 קבצים מצורפים
סקירה+טיפים על בניית טירקס 500ESP
אני ממליץ לכל מי שיש ל טירקס 500 לקרוא בשרשור הזה, אולי תמצאו כמה טיפים שיכולים לחסוך לכם לא מעט כאב ראש. כל הכתוב בסקירה הזאת הוסק לאחר מחקר מקיף על הטירקס
500ESP והיות והמסוק הזה נהיה פופולארי לאחרונה אני רואה זאת כנכון לחלוק את הידע שצברתי עם חברי הפורום
אחח.. עבר זמן מה מאז שכתבתי סקירה טובה, אז הגיע הזמן ובואו נתחיל;)
במהלך בניית המסוק הזה השתמשתי ברכיבים הבאים
כלים
לבניית הטירקס השתמשתי בסט כלים של חברת WHIA הגרמנית, זהנו סט כלים איכותי ומאוד נוח לאחיזה ועבודה להלן קישור
השמנים שהשתמשתי לבניית המסוק, וגם בהם אני משתמש לתחזוק המסוק הם:
שמן- triflow לשימון כל החלקים החליקים כגון סליידר הזנב וכו'. השמן הזה הוא שמן איכותי מאוד שעושה עבודה מצויינת ובנוסף לכל לא הופך לגועל נפש שחור במהלך הזמן כמו שמנים רבים אחרים
גריז- Tri flow Grease לשימון המיסב חד כיווני, מספר מיסבים אחרים על המסוק ושימון מיסבי הדחף
שמן למיסבי מנוע- Scorpion Lubrication Kit זהו שמן מצויין לשימון מיסבי המנוע, בא בשפורפרת עם מזרק כך שניתן לשים אותו בידוק לתוך המיסב.
אז אחרי שיש את הכלים כדי לבנות את המסוק בואו נתחיל עם הבנייה
But first....
Set-Up
להלן הסט אפ שישב על המסוק:
סרוואים לראש: Align DS510 המקוריים שבאים עם הקיט
מנוע: ALIGN 500L המקורי שבא עם הקיט (הישן)
ESC: המקורי שבא עם הקיט ALIGN 60A
ג'ירו: DS760 SPARTAN
סרוו זנב: JR DS3500G
מקלט: SPEKTRUM AR6200
סוללות: טורנג'י 2650MA 30C 22.2V
שדרוגים:
פדאלים- KBDD 500 paddles
להבים- CY RadiX 430mm
תושבת סרוו זנב- Custom heli parts JR servo mount
אז עכשיו שהכל הגיע ארצה בשלום אפשר להתחיל בבנייה:
ככה זה נראה בהתחלה:
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1272916765
אז..
מה יש בתוך הקופסא?
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1272917036
זוהי גרסאת הסופר קומבו
בתוך הקופסא תמצאו מספר שקיות המכילות את חלקי המסוק, מחולקות לפי שלבי הבנייה
שקית המכילה שלושה סרוואים ALIGN DS510 לראש
ארגז קטן המכיל בתוכו את המנוע והבקר
חוברת הוראות מודפסת ומפורטת
מספר דגשים לפני שנתחיל לבנות
הטירקס 500 הוא מסוק גדול שיכול לגרום להמון נזק לכן בזמן הבנייה, כל בורג שנכנס למתכת יש להוציא, לנקות באלכוהול, לשים עליו לוקטייט ולחזק אותו למקומו
לא צריך "להתחרע" על כל בורג. אחרת הברגים יחרשו וזה מבאס. אבל יש להפעיל בכל זאת קצת כוח כדי לחזק את הברגים למקומם יש לנקות באלכוהול כל הברזה ממתכת אליה נכנס בורג. הדבר נכון במיוחד לגבי כל הברגים של התפוחים על המסוק ובמיוחד לגבי ברגי הספינדל.
הבנייה של הטירקס 500 היא יחסית קלה מאוד ונטולת בעיות. יש מספר דגשים שכדאי לשים לב אליהם אבל עם בונים לאט ובזהירות הכל יוצא מושלם
אז סופסוף אחרי כל ההקדמות, הצקות, אזהרות טענות ומענות בואו נתחיל בבניה!:D
מכלול הראש
שלב ראשון הוא חיבור נדנדת הפלייבר לבלוק הראש. אין פה שום דבר מיוחד פשוט להלביש את הנדנדה (לשים לב לכיוון שלה שהיא לא הפוכה!) להבריג את הברגים עם לוקטייט כמובן. ולדאוד שהכל זז חלק חשוב שהחלק הנ"ל יזוז חלק כדי שהראש יתפקד טוב
החלקים מוכנים להרכבה:
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1272918516
החלקים מורכבים:
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1272918804
שלב הבא הוא התקנת ה-MIXING ARMS (זרועות הערבול אם אתם מתעקשים על עברית צחה) לא לשכוח שהצד המצוחצח פונה כלפי חוץ והתפוחים פונים כלפי פנים. כמובן שיש לנקות את ההברזה והברגים עם אלכוהול. לא לשכוח את השייבות על כל בורג לפני ואחרי הזרוע!
הערה: לברגים שמחזקים את הזרועות האלה יש לפעמים נטייה לא מוסברת להשתחרר לכן חשוב מאוד לנקות את הברגים וההברזות משמן כדי למנוע מצב זה! גם מומלץ לבדוק את הזרועות האלה כל 10 טיסות.
תמונה של המכלול לפני הרכבה:
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1272919840
התקנת כלוב הפלייבר:
גם כאן זה די פשוט שימו לב שאתם מרכיבים את הכלוב ששני החלקים של הכלוב מקבילים זה לזה ולא עקומים לשום כיוון. אם כן ישרו אותם כך שיהיו מקבילים כמובן לא לשכוח לבנות את שני הלינקים הקטנים ולהרכיב אותם על הכלוב לפני שאתם סוגרים אותו
תמונה של המכלול לפני הרכבה:
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1272920099
שיטה חכמה למרכוז הפלייבר- כשאתם מתקינים את הפלייבר קודם תחזקו אותו עם בורג אחד (לוודא שהבורג שתופס את הפלייבר נכנס למגרעת על הפלייבר) לא צריך למרכז עדיין. קחו קליבר דיגיטאלי ומחשבון. תמדדו את המרחק בין קצה אחד של הפלייבר לכלוב והקלידו במחשבון, תמדדו את הקצה השני וחברו למרחק של הקצה הקודם. את סכום המרחקים תחלקו לשניים. וואלה! התוצאה היא המרחק המדוייק שבו אמור להיות קצה הפלייר מקצה כלוב הפלייבר.
המכלול מורכב:
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1272920413
הרכבת הסוושפלייט:
שום דבר מיוחד פה, פשוט לנקות ברגים והברזות ולהבריג תפוחים (לא לשכוח לוקטייט:D)
לפני הרכבה:
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1272921173
אחרי הרכבה:
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1272921173
הרכבת ה- WASHOUT בלוק:
אצלי בשתי זרועות הרדיוס (הזרועות פלסטיק בצורת נ') היה לוקטייט בברגים שמחזיקים את המיסבים והם גם לא זזו בחופשיות אין לחזק את הברגים של הזרועות הנ"ל חזק מידי אחרת הן מעוותות את המיסבים שכתוצאה מכך לא יזוזו חלק.
חלקים לפני הרכבה:
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1272921890
ואחרי ההרכבה:
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1272921890
הרכבת מכלול הגריפים:
זהו חלק מאוד חשוב בבנייה, יש קודם כל לשמן את מיסבי הדחף בגריז (גריז, ולא שמן רגיל!) כדי שמהכלול יעבוד חלק לשים לב לחצאי המיסבים שיהיו בכיוון הנכון, כלאמר הזה שכתוב עליו IN יהיה לכיוון הבלוק, והזה שכתוב עליו OUT כלפי חוץ (מפתיע משהו:p) בחלק זה חובה לנקות את הבורג ואת ההברזה עצמה בספינדל באלכוהול, הם מלאים בשמן מתהליך הייצור.מומלץ בעזרת מזרק או קיסם שיניים לשים את הלוקטייט ישירות לתוך ההברזה בספינדל כדי שהלוקטייט לא יגע בשמן ויש להשחיל את הבורג בזהירות לתוך הגריפ תוך כדי ניסיון לגעת במיסבים בפנים עם הבורג כמה שפחות (מכיוון שאלה מלאים שמן) התהליך מתואר היטב בסרטון של בוב פינלס.
כשאתם נועלים את ברגי הספינדל יש להשתמש בכוח כדי לסגור אותם אפילו בדי הרבה, אבל לא להשתגע כדי לא להרוס את מיסבי הדחף.
להלן המכלול לפני הרכבה:
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1272922919
ואחרי ההרכבה:
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1272922919
אחרי ההרכבה הגריפים אמורים לזוז בצורה חופשית לגמרי. ישמצב שאחד יהיה קצת פחות חופשי מהשני, הדבר יסתדר אחרי טיסה או 2 כשהמכלול יתיישר בפנים.
עכשיו אפשר להתקין גם את הפדאלים וכפתור הראש, ובכך מזל טוב סיימתם את בניית הראש!:cool:
המשך יבוא...
10 קבצים מצורפים
תגובה להודעה: סקירה+טיפים על בניית טירקס 500ESP
הרכבת וכיוון מערכת הראש:
עכשיו אחרי שהרכבתם את הזנב אפשר להתחיל עם הראש
קודם כל יש להכניס את הגלגל שיניים הראשי לחבר אותו לציר הראשי ולוודא שלציר הראשי אין חופשים למעלה או למטה. אז אפשר להתקין את ההורנים על הסרוואים ולכוון אותם ל-90 מעלות ביחס לציר הראשי, לחבר אותם לסוושפלייט ולאזן את הסוושפלייט לגמרי
אני אישית אוהב להשתמש בכלי לאיזון הסוושפלייט להשגת כיוון מושלם
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1272981378
לאחר מכן אפשר להרכיב את כל הראש, ולכוון את כל המנופים שבמצב 0 יהיו מקבילים אחד לשני ומאונכים לציר הראשי. לשים לב שאת האורך של הלינקים שמתחברים לכלב הפלייבר לא אמורים לשנות בכלל.
מיקום רכיבים:
לטירקס 500 יש מספר אופציות למיקום הרכיבים
את בקר המהירות (ESC) ניתן לשים מתחת למגש הסוללה, או על צידי השלדה. אני בחרתי באופצייה השנייה מכיוון שכך יש גישה קלה לחוטי הבקר ובנוסף לכך ככה יש קירור יעיל לבקר.
את המקלט ניתן לשים על פלטת המקלט או על פלטת הפלסטיק התחתונה, אני בחרתי בפלטת המקלט מכיוון שזה הקל עלי בחיווט.
את הג'ירו ניתן לשים על פלאטת הפלסטיק התחתונה, או על הבום בלוק (מכלול הטורק טיוב) אני הרכבתי אותו על מכלול הטורק טיוב, למרות שזה אומר שכל פעם שיש צורך להחליף גלגלי שיניים אני אצטרך להוריד אותו. ככה יש לי גישה קלה אליו לחיבור ל-USB וכו'
אין להרכיב את הג'ירו על פלטת המקלט, מכיוון שזו עשוייה מפלסטיק רך ולכן יכולה להפריע לפעולה תקינה של הג'ירו
חיווט:
הטירקס 500 הוא מסוק שמאוד קל לחווט, יש המון נקודות לתפיסת החוטים בעזרת אזיקונים ובנוסף לכך יש המון מקומות להעביר בהם את החוטים. אבל כמו בכל מסוק יש לשמור על מספר כללי יסוד בחיווט:
#אין להעביר את חוטי בקר המהירות בקרבה לחוטים אחרים (כגון חוטי סרוו וג'ירו) מכיוון שחוטי הבקר פולטים הפרעות אלקטרוסטטיות רבות
# יש למנוע קרבה בין חוטי הג'ירו וסרוו הזנב מחוטים אחרים
#בשום פנים ואופן אסור שחוט יעבור בקרבה לחלק מסתובב, ו/או מתחמם כגון המנוע
#יש להמנע מהעברת חוטים סביב חלקים שמתעקמים בהתרסקות, כגון הבום ותומכי הבום כדי למנוע מצב בו יתלשו חוטים
#אין להעביר חוט בצורה צמודה כנגד השלדה. מכיוון שהשלדה יכולה לחשוף את החוט עם הזמן ולקצר אותו.
לנוחותכם צירפתי כמה תמונות של החיווט של המסוק שלי, בילתי המון זמן בלחשוב על צורת החיווט הזאת כדי לקבל מסוק שנראה נקי אבל שקל לתחזק אותו.
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1272983874
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1272983874
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1272983874
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1272983874]
אז אחרי שתכוונו את הג'ירו ואת חריפות המסוק ותסיימו עם כל הכיוונים הקטנם והמעצבנים
סיימתם! איזה כיף:cool:
מאפייני טיסה
הטירקס 500 הוא אחד המסוקים הכי מוצלחים של אליין.
הוא פשרה מושלמת בין ה-600 הגדול עם הסוללות היקרות, לבין ה-450 הקטן שמושפע מהרוח יותר מידי. הוא מצד אחד מסוק מאוד זריז למי שרוצה אותו כמסוק זריז, אבל עדיין מסוק יציב מאוד שבעזרת הכיוונים הנכונים יכול לטוס גם בצורה חלקה ואלגנטית. המסוק שומר על קו טיסה יפה מאוד ומרגיש כאילו הוא טס על מסילה. עם מערכת הכוח המקורית יש לו המון כוח לכל פעלול
בתור מטיס 3D היה לי מאוד חשוב שהמסוק יציית לכל פקודה שלי ויהיה מאוד מדוייק, והטריקס 500 מספק את הסחורה. הוא מסוק מאוד מדוייק, הסרוואים המקוריים הם גם מהרים וגם די מדוייקים. ביצעתי עם המסוק הזה מספר פעלולים מסובכים כגון שמיניות פאנלים, פירופליפים, תקטוקים בכל האוריאנטציות ועוד ועוד. המסוק לא מפסיק להדהים אותי בפשוט כמה טוב הוא טס. הוא שדרוג מצויין לכל מתחיל שרוצה לעלות מ-450 למסוק גדול באמת ומסוק מצויין למי שיש לו כבר מסוק גדול אבל רוצה מסוק שקצת פחות כבד על הכיס אבל עדיין משמר את מאפייני הטיסה של מסוקים גדולים.
כמובן כל סקירה אינה שלמה בלי סרטון (סליחה על האיכות הצולעת)
http://www.youtube.com/watch?v=m1qJC...?v=m1qJCQghxWw
וכמובן איך אי אפשר בלי כמה תמונות איכותיות מהטיסה, קרדיט לניר בורשטיין על הצילום
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1272985478
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1272985478
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1272985478
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1272985478
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1272985478
מקווה שהסקירה הזאת תעזור להרבה אנשים עם המסוקים שלהם מי שרוצה להגיב בבקשה
תודות רבות לליאור בר-עמי שעזר לי עם ההתיעצויות לגבי הסט-אפ, לעמית שיסל על העזרה עם הג'ירו ולמטיסי געש על הפירגון:D
אלעד דב
תגובה להודעה: סקירה+טיפים על בניית טירקס 500ESP
כל הכבוד על ההשקעה
מצדיע לך אלעד
תגובה להודעה: סקירה+טיפים על בניית טירקס 500ESP
תגובה להודעה: סקירה+טיפים על בניית טירקס 500ESP
כל הכבוד אלעד, שרשור בנייה יפה מאוד!
רק שני דברים - על הברגים שצריך לנקות שמים אלכוהול ואז צריך לשרוף אותו כדי שיוריד את השמנים והכל, אלכוהול לבד לא יוריד את הלכלוך. אותו דבר בהברזות - אלכוהול לא יעזור, צריך לרסס ישירות אל תוך ההברזה מנקה קרבורטורים (כמו STP) ואם יש אפשרות לנגב אחרי כמה שניות.
כדאי גם לך לעשות את זה, זה יעזור.
תגובה להודעה: סקירה+טיפים על בניית טירקס 500ESP
"..מומלץ בעזרת מזרק או קיסם שיניים לשים את הלוקטייט ישירות לתוך ההברזה בספינדל כדי שהלוקטייט לא יגע בשמן.."
אחלה רעיון..לא יודע איך לא חשבתי על זה לפני כן..
תגובה להודעה: סקירה+טיפים על בניית טירקס 500ESP
עבודה מדהימה!!!
תודה רבה :)
תגובה להודעה: סקירה+טיפים על בניית טירקס 500ESP
כל הכבוד, בוב התקשר להגיד שהוא יוצא לפנסיה...
תגובה להודעה: סקירה+טיפים על בניית טירקס 500ESP
תודה רבה לכולם,
אחרי הרבה מאוד השקעה סיימתי את הסקירה:)
תגובה להודעה: סקירה+טיפים על בניית טירקס 500ESP
אלעד אחלה שרשור .... עשית לי חשק..... :D
שאלה קטנה... בתמונה הזו הלינקים לא ישרים מול
הזרוע של הסרוו האם ככה זה צריך להיות ב-500 ?
אולי היית צריך לחבר אותם לחור השני ??
http://www.efly.co.il/forums/attachm...9&d=1272981372
תגובה להודעה: סקירה+טיפים על בניית טירקס 500ESP
שגיא, כן הלינקים ב-500 אמורים להיות ככה עקומים, הדבר נובע מטעמי גיאומטרייה במצבי הטסה
במקרה ואתה מעוניין אני יכול לשלוח לך לינק שבו יש הסבר למה בטירקס 500 הלינקים עקומים ככה ואינם מקבילים לציר הראשי
תגובה להודעה: סקירה+טיפים על בניית טירקס 500ESP
אחלה סקירה ... !
שאאפו על ההשקעה ...
אני חושב שהגיע הזמן לעשות נעוץ לסטאפ ל 500 גם כן ...
תגובה להודעה: סקירה+טיפים על בניית טירקס 500ESP
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
bendisar
השמנים שהשתמשתי לבניית המסוק, וגם בהם אני משתמש לתחזוק המסוק הם:
שמן- triflow לשימון כל החלקים החליקים כגון סליידר הזנב וכו'. השמן הזה הוא שמן איכותי מאוד שעושה עבודה מצויינת ובנוסף לכל לא הופך לגועל נפש שחור במהלך הזמן כמו שמנים רבים אחרים
גריז- Tri flow Grease לשימון המיסב חד כיווני, מספר מיסבים אחרים על המסוק ושימון מיסבי הדחף
שמן למיסבי מנוע- Scorpion Lubrication Kit זהו שמן מצויין לשימון מיסבי המנוע, בא בשפורפרת עם מזרק כך שניתן לשים אותו בידוק לתוך המיסב.
אז ol:
המשך יבוא...
שני השמנים הראשונים אינם במלאי לפי הקישוריות שנתת
האם השמן triflow ניתן להחלפה ב:
http://www.espritmodel.com/index.asp...D&ProdID=12608
האם הגריז ניתן לההחלפה ב:
http://www.espritmodel.com/index.asp...D&ProdID=12609
האם המנוע סטוק של אליין דורש שימון מיסבים?
תודה מראש על התשובות ובכלל על ההדרכה היפה
גדי
תגובה להודעה: סקירה+טיפים על בניית טירקס 500ESP
גדי, שני השמנים שקישרת הם בדיוק השמנים שאני השתמשתי בהם. הגריז שקישרת הוא פשוט חבילה גדולה יותר ממה שאני הבאתי אז הם מתאימים בהחלט
בקשר לשימון מיסבי המנוע- אני יודע שהמנוע הישן של אליין (500L) שמותקן על המסוק שלי דורש זאת, לא יודע לגבי החד (500M) אבל ככה או ככה זה לא יכול להזיק אלא רק להועיל:D
תגובה להודעה: סקירה+טיפים על בניית טירקס 500ESP
כל הכבוד על ההשקעה אלעד!
אתה מטיס מדהים ותמיד מוכן לעזור לאחרים!
שמחתי לצלם אותך :) קצת קשה לתפוס אותך בכל התרגילים המסובכים :D
יום יבוא ואטיס ברמה שלך!
מנהלים- מגיע לו קופון ראשון אצל הסיני.
ניר
תגובה להודעה: סקירה+טיפים על בניית טירקס 500ESP
כל הכבוד
יש מצב שזה יהיה בנעוץ? ואם אפשר עדיין התמונות של החלק הראשון לא נפתחות
תגובה להודעה: סקירה+טיפים על בניית טירקס 500ESP
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
shlomiv10
כל הכבוד
יש מצב שזה יהיה בנעוץ? ואם אפשר עדיין התמונות של החלק הראשון לא נפתחות
אתה מתכוון לתמונות שבהודעה הראשונה?
תגובה להודעה: סקירה+טיפים על בניית טירקס 500ESP
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
bendisar
שגיא, כן הלינקים ב-500 אמורים להיות ככה עקומים, הדבר נובע מטעמי גיאומטרייה במצבי הטסה
במקרה ואתה מעוניין אני יכול לשלוח לך לינק שבו יש הסבר למה בטירקס 500 הלינקים עקומים ככה ואינם מקבילים לציר הראשי
היי אלעד,
אני הרכבתי את המסוק שלי לפי הסרטונים מ rcgroups.
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1161691
בהתחלה הוא הרכיב את הזרועות לפי ההוראות של Align שזה 19mm ואז בסרטון האחרון הוא שינה את הזרועות ל 16mm.
שים לב להערה בהתחלת הסרטון http://www.youtube.com/watch?v=CLYXoyh1BYY&feature=player_embedded
יוסי
תגובה להודעה: סקירה+טיפים על בניית טירקס 500ESP
יוסי,
חשוב מאוד שתשנה כמה שיותר מהר את המרחקים בחזרה ל-19ממ'!!
עם הסרוואים של אליין, אם התפוח נמצא במרחק של 16 ממ' מהמרכז אז הוא נוגע בקייס של הסרוו ובכך מעמיס עליו. דבר שיכול לגרום לשריפת הסרוו
התופעה מתוארת היטב בסרטון הבא ע"י האחד והיחיד בוב פינלס קישור לסרטון
יש לציין שהתופעה קיימת רק עם הסרוואים של אליין, לסרוואים של חברות אחרות לא נרא כי יש בעייה כלשהיא
מקווה שעזרתי
אלעד
תגובה להודעה: סקירה+טיפים על בניית טירקס 500ESP
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
bendisar
יוסי,
חשוב מאוד שתשנה כמה שיותר מהר את המרחקים בחזרה ל-19ממ'!!
עם הסרוואים של אליין, אם התפוח נמצא במרחק של 16 ממ' מהמרכז אז הוא נוגע בקייס של הסרוו ובכך מעמיס עליו. דבר שיכול לגרום לשריפת הסרוו
התופעה מתוארת היטב בסרטון הבא ע"י האחד והיחיד בוב פינלס
קישור לסרטון
יש לציין שהתופעה קיימת רק עם הסרוואים של אליין, לסרוואים של חברות אחרות לא נרא כי יש בעייה כלשהיא
מקווה שעזרתי
אלעד
זה אומר כיוונים מחדש ?:confused: :(
תגובה להודעה: סקירה+טיפים על בניית טירקס 500ESP
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
yossis
זה אומר כיוונים מחדש ?:confused: :(
כן, השאלה רק כמה
בתאוריה שינוי מקום הלינק לא אמור לשנות את מיקום מרכז הסרוו, כלאמר שהסוושפלייט תישאר מאוזנת והדבר היחיד שתהיה צריך לעשות זה להנמיך את כל הערכים ב-SWASH MIX בשלט שלך
אני הייתי מציע לך לבדוק בכל זאת עם כלי לאיזון הסוושפלייט האם היא נשארה מאוזנת (באמצע, במקסימום ובמינימום) כי יש בהחלט סיכוי שהיא לא תישאר מאוזנת אחרי השינוי
תגובה להודעה: סקירה+טיפים על בניית טירקס 500ESP
תגובה להודעה: סקירה+טיפים על בניית טירקס 500ESP
אחלה שירשור הרכבה, אם כבר אתה מחליף את בובי - אני מחכה לשירשור כזה בשביל ה 700E...;)