שלום
מחפש המלצה לקיט מבלזה לכנף עילית חשמלי, מוטת כנף 140 ס"מ ומעלה
לא מחפש SCALE אלא טריינר קלאסי כנף עילית שאוכל לבנות מהתחלה.
תודה
שלום
מחפש המלצה לקיט מבלזה לכנף עילית חשמלי, מוטת כנף 140 ס"מ ומעלה
לא מחפש SCALE אלא טריינר קלאסי כנף עילית שאוכל לבנות מהתחלה.
תודה
כל טריינר שתבחר.
הדומינו מצויין.
אקסל בסדר.
אין לי קישורים.
לדעתי דומינו תמצא בשלט רחוק, גלקסיה ודור טיסנים.
אקסל ביוני'ס.
טריינרים הם טריינרים. חשמלי או ניטרו כמעט לא משנה.
לפי מה שכתבת בהודעת הפתיחה, קיט לבניה עצמית של טיסן 'ברנש' יתאים לך היטב.
אתה רוצה לבנות לבד או שלא הבנתי נכון?
כי אם אתה רוצה לבנות לבד, זה מאד פשוט ותקבל טיסן יותר טוב בהרבה מכל מה שתוכל לקנות
אתה מוזמן ליצור קשר ותקבל הנחיות. כמו כן תוכל גם לבוא לראות על מה אני מדבר
לעומת זאת אם אתה רוצה לקנות תקפיד על כמה כללים:
1- תמיד תדאג שגלגל הניהוג יהיה אחורי ולא קדמי. זה עניין מאד משמעותי
2- אמנם ניתן להסב כל טיסן דלק לחשמלי, אבל זו התעסקות שלא לצורך מצד אחד, ומצד שני זה לעולם לא יהיה כמו כזה שתוכנן לחשמלי
3- כל הטריינרים 1.60 כנף עילית טסים דומה
4- תקפיד לבחור מנוע שנותן הספק מתאים ב3 תאים ולא ב5-6 כמקובל. ההבדל במשקל הטיסה יהיה גדול ומשמעותי ואיכות הטיסה תעלה דרמטית (מנועי היפריון למשל- ואל תשאל אותי איזה מהם)
5- אל תקנה ברנש
בניית טיסנים והדרכת בנייה והטסה הטסה למתחילים בכל גיל.
יעוץ טלפוני חינם
ריכוז מידע. כאן תמצא תשובות להמון שאלות:
http://www.efly.co.il/forums/showthr...%E9-%F2%E5%E3%
עודד- 0525-454380 (לא לשלוח SMS, עונה רק לשיחות )
https://www.facebook.com/profile.php?id=100007080663110
א. למתחיל - גלגל אחורי קשה יותר לניהוג. לא הרבה יותר קשה אבל יותר קשה
ב. טריינר דלק כבד ועמיד יותר מטריינר חשמלי יעודי - יש לזה יתרונות (עמיד וכו') וחסרונות (כבד וכו') - מעבר לזה בהינתן אותו הספק לליברה, התנהגות תהיה דומה
ג. תקנה ברנש (או כל קיט) רק אם בא לך לבנות ולא להרכיב
ד. תקנה דומינו ותחשמל, אם תרצה עזרה - אשמח
כן, רוצה לבנות לבד, קיט בלזה פשוט יחסוך לי זמן
1 מעדיף גלגל קדמי
2 לא רוצה להסב לחשמלי אם אני משלם על קיט אז שיהיה יעודי
3 מסכים
4 שנגיע לגשר נעבור אותו קודם כל מחפש קיט
5 לא קונה ברנש וכבודו במקומו - אני חושב שהוא קטן לי (מנוע 0.25) אם אני זוכר נכון
בקיצור מחפש המלצה לקיט- פעם היה לי פלקון 56 (אם אני לא טועה) מחפש דומה חשמלי
ושוב תודה רבה לכל המשיבים מעריך את ההשקעה בתשובות
רק כדי לדייק בפרטים:
הברנש שנמכר היום בתצורת קיט מיועד למנוע 46
מוטת כנפיו ארוכה מזו של פלקון 56 בערך ב 12.5 סמ.
בכל מקרה, שיהיה בהצלחה.
אין שום דבר יעודי בטריינר לחשמל או ניטרו.
רצוי גוף בלי קאול (נכון לכל טריינר כמעט) כדי לא להתקשקש עם התאמות למנוע. התקנה של מנוע ניטרו או חשמלי על ה firewall זה בדיוק אותו מאמץ.
רצוי לשים לב שיהיה נוח להחליף סוללה - דבר שלא תמיד הולך בקלות בכל טיסן בלזה. לפני שנתיים-שלוש התקנתי Phoenix Sonic כנף תחתית לסטאפ חשמלי 3 תאים, שם החלפת הסוללה ממש קלה אבל זה נכון לגבי עוד הרבה טריינרים אחרים.
הנה הסרטון של ההסבה מקווה שיעזור לך קצת
המלצה נהדרת עמית, בשביל אנטנת הפאטץ' בצד...?
guyst (20-09-2016)
עדיין אתה לא ברור לי
אתה רוצה לקנות קיט או לבנות לבד?
לבנות לבד משמעו לקנות חומרי גלם ולבנות מאפס
קיט זו הרכבה.
אם אתה רוצה לבנות, ממש לבנות, אתה תתפלא עד כמה זה קל ועד כמה התוצאה תהיה יותר טובה מכל קיט שתקנה. אתה כאמור מוזמן לבוא ולראות טיסן פרי תכנוני שעונה בדיוק על הדרישות שלך, בנייה עצמית מאפס, ואם היכולת שלך תתאים תקבל גם להטיס אותו להתרשמות
וההמלצה שלי על גלגל ניהוג אחורי חשובה ביותר במיוחד למישהו חסר נסיון. ומתאימה ביותר למישהו רב נסיון. אין שום הצדקה לארגן גלגל ניהוג קדמי לטיסן, ואין כל קושי בהטסה עם גלגל אחורי, להיפך. הטיסן יותר מרוסן בהמראה עקב המומנט הגדול ובגלגל קדמי המיכלול חוטף הרבה חבטות ועומס בנחיתות וזה מקצר את חייו
בניית טיסנים והדרכת בנייה והטסה הטסה למתחילים בכל גיל.
יעוץ טלפוני חינם
ריכוז מידע. כאן תמצא תשובות להמון שאלות:
http://www.efly.co.il/forums/showthr...%E9-%F2%E5%E3%
עודד- 0525-454380 (לא לשלוח SMS, עונה רק לשיחות )
https://www.facebook.com/profile.php?id=100007080663110
חולק עליך ידידי, מניסיון של מספר טיסנים שברשותי, וטיסן שיש לנו בשטח, אחד בתצורת גלגל זנב, והשני עם גלגל אף, עם גלגל זנב הם הרבה יותר מתברברים בריצה.
יעיד על זה בעל הטיסן @Observer
מחפש קיט יעודי חשמלי מבלזה לא RTF ולא ARTF אני גם לא רוצה להתעסק עם הסבה מניטרו לחשמלי, מוטת כנף 140 ס"מ ומעלה
לא מתאים לי כרגע לבנות מאפס משקולי מקום זמן
מעדיף גלגל אף - לא אוהב גלגל זנב
פעם אחרונה שהטסתי היתה לפני 25 שנה (כנף תחתית 0.60) ולכן מחפש לחזור דרך הטריינר
ושוב תודה על ההשקעה בתשובות
המהדרין ימליצו על גלגל זנב כי הוא מאתגר את המטיס/טייס לעבודה נכונה עם מנוע, הגה כיוון וגובה. אף פעם לא חישבתי והשוואתי בין עומס כנף של ססנה אזרחית לדגם על שלט אבל ברור שעל מסלול כורכר עם מנוע בראשלס עוצמתי צריך לדעת איך להמריא - עבודה נכונה ועדינה של המצערת בצורה פרוגרסיבית למניעת מומנט פיתול עצבני (בתלות באורך ואיכות המסלול) עם עבודה נכונה של הגה כיוון להתנגד לסיבסוב וגילגול (P Factor) תוך כדי טיפה אפ לעומס נכון על גלגל הזנב שלא לאבד היגוי, ולשלוט על כל הכוחות הפועלים כולם לבריחת הטיסן מהמסלול. הסיבה שרוב שלא לומר כל טיסניי הם בתצורת גלגל אף היא פשוטה - אני פשוט אוהב מאוד את התצורה וכך אני גם מגן על גימבל הצילום שלי שנמצא במרכז הכובד בין כני הנסע. אני מכיר הרבה מאוד טייסים שמעדיפים גלגל זנב. כל אחד ומה שעושה לו טוב.
Airplanes don't mind if you like to look at other airplanes
gillb (24-09-2016)
לא מבין. שלחתי לך לינק. לא טוב לך איתו?
אם הכוונה ל SWIFT 40 אז הוא RTF
https://drive.google.com/file/d/0B66...ViTTRQMGc/edit
מחפש בניה אבל בהחלט מבחינת טיסן זה מה שאני מחפש