הטורבינה היא הרכיב הבודד הכי יקר בפרוייקט הזה.
כפי שכתבתי בעבר, הטורבינה שהזמנתי היא M140 מבית Jets Munt ברצלונה, ובחמישי האחרון קיבלתי אותה עם אדיבות משלוח למקום העבודה מהחנות ממנה הזמנתי.
הקרטון מכיל:
1. טורבינה עצמה ארוזה באריזה קשיחה מקורית.
2. FOD Guard מגן רשת נגד נזק משאיבת עצמים (Foreign Object Damage).
3. משאבת דלק (Brushless).
4. מחשב ניהול מנוע (Engine Control Unit) או ECU.
5. צג מסך-מגע לנתונים וקינפוג.
6. צינוריות דלק ומסנן.
7. כבלים.
8. חוברת הוראות בפורמט דיגיטלי ע"ג כרטיס USB.
9. כרטיס ביקור וחולצה.
תמונות:
בשבת הצלחתי להתקדם טיפה.
01) צבעתי את החציץ האחורי (זה שמחזיק את צינור הפליטה) בשחור. לא קריטי אבל נראה טיפה יותר טוב כשמביטים מאחורה.
02) כדי להתקין את החציץ יש צורך להכניסו מבפנים, זה דרש פירוק של הפעמון מצינור הפליטה ושליפת הצינור מאחורה.
03) החציץ הותקן עם 5 ברגי פיליפס 2.3 מ"מ, הנוהל הרגיל, הברגה של הברגים, הוצאה, טפטוף CA דליל לחור, לחכות שיתייבש.
04) ניצלתי את ההזדמנות ליישר את שתי האוזניים שתופסים את הפעמון (היו עקומים טיפה), הם עשויים מתכת רכה וקלים לעיצוב, סימנתי פס-אמצע וכבר קדחתי חורים שאחר-כך ישמשו לתפיסה שלהם בתוך גוף הטיסן.
05) בחיבור מחדש של האוזניים לפעמון, השתמשתי בחומר לוקטייט לטמפרטורה גבוהה בנוסף לספין-שייבה הקיימת בכל בורג.
06) השלב הבא הוא התקנה סופית של צינור הפליטה והפעמון, אך זה ימתין עד להרצת כבילה לסרוואים של הגה הכיוון ושני הגאי הגובה.
07) עשיתי ניסוי קטן של הדבקת תופסן פלסטיק (כזה שישמש לעיגון הכבילה לאורך גוף הטיסן) עם CA לגוף הטיסן (מבפנים), לא הייתי מרוצה מחוזקת ההדבקה (התפרק בקלות במשיכה) אז חיספסתי אותו והשתמשתי באפוקסי 5 דקות רגיל עם תוצאת חוזק הדבקה טובה.
אספתי היום מהדואר את חבילת הציוד האחרונה:
סרוו 2270 - 6 יחידות.
מקלט 7003 - 2 יחידות.
צינור טייגון XL דוברו - גליל.
בולינקים 4-40.
כטיסנאי אני מזמין המון חבילות מחו"ל, (בכל רגע נתון יש לי מספר חבילות בדרך), ובשנים האחרונות הספקתי לחוות את כל רעות הדואר / מכס / שילוח וכו', התקריות יכולות למלא פורום שלם.
לרוב אני לא מעלה לאינטרנט תקריות כאלה (אני גם לא חבר בפייסבוק), אבל אם כבר שרשור בניה אז עד הסוף.
החבילה הגיעה חצי פתוחה, כאשר נראה בבירור שנפתחה בדואר/מכס, נארזה מחדש עם מסקינטייפ של המכס שלא ממש הושקעו בו מאמצים, איך שקיבלתי אותה בדואר החלו ליפול ממנה חלקי פלסטיק שקוף, ונראה שעברה תלאות לא מעטות, הקרטון חבוט מאוד וברור שזרקו אותה יותר מפעם אחת.
בשורה התחתונה, הכל שלם מלבד שני המקלטים שהאריזות שלהם שבורות והמקלטים מיטלטלים בפנים (התנתקו מתושבת הקרטון).
המקלטים עצמם נראים שלמים ותקינים, נבדוק אותם בהמשך.
בכל מקרה פניתי לעסק ממנו הזמנתי ופתחתי Ticket בנושא, אעדכן בהמשך.
30 שניות על פוטאבה ארה"ב:
לפני מספר חודשים, הוביקו, שהיא רשת התחביבים השניה בגודלה בארה"ב הכריזה על פשיטת רגל. בין היתר הרשת החזיקה את זכויות השיווק לפוטאבה בארה"ב.
הרשת נקנתה ע"י הוריזון, שהיא הראשונה בגודלה וגם מתחרה של פוטאבה (משווקת JR שבינתיים גם פשטו רגל, ומחזיקת המותג ספקטרום).
ולמה כל זה רלוונטי לשרשור? כי כרגע אין בארה"ב משווק של פוטאבה (פוטאבה עובדים על הקמת ספק עצמאי בארה"ב), וחנויות שאין להן במלאי (כמו זו שקניתי ממנה) כנראה לא יחדשו מלאי בקרוב.
אתמול חזרו אלי והסבירו שהם כמובן מאוד מתנצלים אבל אין להם יותר מקלטים במלאי (וכאן משתלבת הפינה על פוטאבה ארה"ב), והם מציעים לי לשלוח להם חזרה את שני המקלטים (על חשבונם) תמורת זיכוי או החזר כספי.
כאן נכנסת התלבטות, האם להחזיר ולקנות ממקום אחר שמחזיק מלאי?!
נראה לי שביום-יומיים הקרובים אבחן היטב את המקלטים ואקבל החלטה.
נערך לאחרונה על ידי StallSpeed; 14-06-2018 בשעה 21:31:20.
אין התלבטות ...יש בארץ
ו באיביי
01) פירוק של כל מנגנון גלגל האף על חלקיו וברגיו לצורך ניקוי והידוק מחדש עם ל"ט.
02) הגדלת החורים במגש המחזיק את סרוו ההיגוי, קדיחה לקוטר גדול יותר כדי שהברגים ישבו ישרים ולא לחוצים בזווית.
03) התקנה של סרוו היגוי, מוט היגוי שכופף לזווית Z בצד אחד והוברג לבולינק בצד שני.
04) מיקום והתקנה של בקר קיפול גלגלים על מגש העץ, שימוש בשני ברגים ועליהם הדבקת בידוד כדי שלא יקצרו את הלוח החשמלי שמותקן מעליהם.
05) הלחמה של כבל שני גידים למנוע שמקפל את הגלגל, במקום להשתמש במאריך לכבל המקורי, הלחמה של כבל עבה יותר באורך המתאים.
06) הלחמה של כבל סרוו לבקר עצמו, במקום להשתמש במאריך לכבל המקורי, הלחמה של כבל עבה יותר באורך המתאים.
07) קידוח של שני חורים בפלטת העץ לטובת שני גידי כבל הזנת חשמל לבקר עצמו.
08) שימון של מנגנון קיפול הגלגל והתקנה שלו במקום עם 4 ברגים אחרי שהחורים נקדחו והעץ חוזק עם CA דליל.
09) הרכבה של המנגנון הקפיצי של סגירת דלת הגלגל.
כפי שניתן לראות, בשבועות האחרונים לא כ"כ הספקתי להתפנות לתחביב.
בכל זאת אני יכול לעדכן חמישה דברים:
1) בהמשך לפוסט 54 בנושא המקלטים, בדקתי את שניהם בצורה מקיפה (חיצונית / תפעולית / טווח) והם היו תקינים לגמרי ולא חטפו שום נזק במשלוח (רק הקופסאות חטפו שבר קל).
2) בלי קשר לסעיף 1, החלטתי על מעבר מפוטאבה ל Jeti DS-24. לצורך כך מכרתי את כל ציוד הפוטאבה וההייטק שלי (18sz ו 9x חדש ששמרתי לגיבוי), וכרגע אני ממתין שאקפוץ לחו"ל ואביא DS-24.
3) בינתיים, עד שיזדמן לי להביא את ה DS-24, קניתי X10s והתקנתי עליו OpenTX מתוך סקרנות ורצון להכיר OpenTX, הכוונה לשמור אותו כגיבוי או משדר משני לרחפנים.
4) מתישהו בחודש האחרון הספקתי בחטף להדביק את הגה הכיוון למייצב הכיוון (צירים רגילים עם אפוקסי), ולפתוח עם דרמל חריץ במייצב בשביל הזרוע של הסרוו, לא זכרתי לצלם את התהליך ולכן לא עלה לשרשור.
5) אני לא אוהב לעבוד בחטף ובלי שיש לי זמן סביר להתיישב ולעבוד על רכיב כלשהו, לכן אני מתעכב קצת עם שרשור הבניה, בהמשך נחזור לעבוד, לצלם, ולשתף.
ypython (23-07-2018)