הלך המנוע?

[SuperTiger]

שלום,

הזמנתי מהסינים והגיע לי אתמול:

מנוע: http://hobbycity.com/hobbycity/store...idProduct=3885


בקר: http://hobbycity.com/hobbycity/store...idProduct=6459

וסוללה: http://hobbycity.com/hobbycity/store...idProduct=6306

שמתי הכל כבר על הטיסן המנוע עבד ולבסוף רציתי להראות לאבא שלי את המנוע וכו'
פתחתי פול גז ואחרי כמה שניות המנוע נכבה
ובכל הזמן שהפעלתי אותו(לפני שהראתי לאבא שלי) הוא עבד טוב אך התחמם
זה הפרופ שיש עליו: http://hobbycity.com/hobbycity/store...idProduct=5350

עכשיו המנוע לא עובד...

משהו יכול לעזור לי בבקשה?

תודה

[Shay]

נראה לי שהלך לך הבקר

[SuperTiger]

נראה לי שהלך לך הבקר

חיברתי לבקר הזה מנוע אחר והוא עובד

[b1yossi]

הפרופ גדול על המנוע בשני מספרים.
סביר להניח שחיממת אותו יותר מדי - או שנשרף המנוע או שניתק לך חוט בנקודת הלחמה רופפת.

[SuperTiger]

הפרופ גדול על המנוע בשני מספרים.
סביר להניח שחיממת אותו יותר מדי - או שנשרף המנוע או שניתק לך חוט בנקודת הלחמה רופפת.

כן יכול להיות שזה מה ששרף לי את המנוע...
יש לי פרופ 7X4 וגם 7X5 הם טובים?
הם ישרפו לי את המנוע?
איך אתה יודע שהפרופ גדול ב2 מידות? איפה זה כתוב?

[b1yossi]

בד"כ במקרה של מנועים לא מעט לקוחות כותבים נתוני המנוע בתצורות שונות : פרופים, סוללות וכ"ו.
אני נוהג לקרוא את ח"ד הלקוחות כדי לקבל מושג אמיתי לקבל נתוני המנועים.

[master_bebe]

כפי שיוסי אמר, הפרופ' גדול מידי על המנוע הזה, תמיד כשקונים מנוע בודקים את הביקורות שלו, בד"כ אנשים מפרסמים שם בדיקות עם פרופים שונים וככה אפשר לראות מה מומלץ ומה לא.
לפי דעתי לא נגרם שום נזק בלתי הפיך, כשהמנוע מתחמם ההתנגדות שלו משתנה והבקר יודע לזהות את זה וחותך.
אם המנוע היה מתחמם יותר מידי אז הציפוי של הסלילים היה נמס ומקצר אותו ואז בכלל הוא לא היה עובד, ואם הבקר היה נשרף אז הוא בכלל לא היה מסובב אותו, או מנסה לסובב אבל לא מצליח (בד"כ כשפאזה אחת נשרפת).
בכל מקרה, תקטין פרופ.

6x4 14.5 amps 160 watts
7 x 5 24 amps 252 watts
7 x 6 27 amps 278 watts
8 x 4 29 amps 297 watts
8 x 6 35 amps 350 watts

בכמה ביקורות אומרים שהוא מתחמם מעל 27 אמפר.
לכן מומלץ שאם בכל זאת אתה בתחום הזה בבדיקה סטטית (לא בטיסה), אז רק בטיסה להגיע למצערת מלאה. (כשהמטוס טס ואתה במצערת מלאה, העומס קטן בהרבה וישנה זרימת אוויר לקירור המנוע).

[SuperTiger]

כפי שיוסי אמר, הפרופ' גדול מידי על המנוע הזה, תמיד כשקונים מנוע בודקים את הביקורות שלו, בד"כ אנשים מפרסמים שם בדיקות עם פרופים שונים וככה אפשר לראות מה מומלץ ומה לא.
לפי דעתי לא נגרם שום נזק בלתי הפיך, כשהמנוע מתחמם ההתנגדות שלו משתנה והבקר יודע לזהות את זה וחותך.
אם המנוע היה מתחמם יותר מידי אז הציפוי של הסלילים היה נמס ומקצר אותו ואז בכלל הוא לא היה עובד, ואם הבקר היה נשרף אז הוא בכלל לא היה מסובב אותו, או מנסה לסובב אבל לא מצליח (בד"כ כשפאזה אחת נשרפת).
בכל מקרה, תקטין פרופ.

6x4 14.5 amps 160 watts
7 x 5 24 amps 252 watts
7 x 6 27 amps 278 watts
8 x 4 29 amps 297 watts
8 x 6 35 amps 350 watts

בכמה ביקורות אומרים שהוא מתחמם מעל 27 אמפר.
לכן מומלץ שאם בכל זאת אתה בתחום הזה בבדיקה סטטית (לא בטיסה), אז רק בטיסה להגיע למצערת מלאה. (כשהמטוס טס ואתה במצערת מלאה, העומס קטן בהרבה וישנה זרימת אוויר לקירור המנוע).

תודה,

אבל קרה לי מה שאמרת -פתחתי את המנוע וראיתי סליל אחד שרוף וכשהנעתי אותו יצא מהמנוע עשן.......
אז הפרופים שיש לי טובים?
יש לי 7X4 וגם 7X5