סוגי הברגות

זיהוי הברגה דורש יותר מהשוואת קוטר הבורג. צריך להתאים גם את פסיעת ההברגה, התקן, הכיוון וסוג החיבור. בורג שנכנס בכוח או מסתובב בתחילה אינו בהכרח מתאים, והידוק של חלק לא מתאים עלול לפגוע בתבריג.

מאת צוות התוכן של Efly | עודכן: 22.10.2026. בחיבור בטיחותי, מבני, חשמלי או במערכת לחץ פועלים לפי מפרט היצרן והתכנון.

הברגה מטרית והברגה אינצ'ית

בהברגה מטרית מציינים בדרך כלל קוטר ופסיעה במילימטרים. לדוגמה, הסימון M6×1 מתאר קוטר נומינלי של 6 מ"מ ופסיעה של 1 מ"מ; הוא אינו מציין אורך בורג או דרגת חוזק. אלה נתונים נוספים שצריך לזהות בנפרד.

בהברגות אינצ'יות צפיפות ההברגה יכולה להופיע כמספר כריכות לאינץ', TPI. אין להשוות ישירות בין מספר TPI לבין פסיעה במילימטרים. מדריך Bolt Depot לפסיעה ול-TPI מסביר את ההבדל ואת שיטת המדידה.

מה מודדים לפני שקונים חלק חלופי?

• קוטר חיצוני נומינלי והפסיעה או צפיפות הכריכות.
• אורך הבורג וצורת הראש בהתאם למקום ההתקנה.
• כיוון ההברגה והאם מדובר בתבריג ישר או קוני.
• סימוני חוזק, חומר וציפוי כאשר הם נדרשים במפרט.
• התאמת האום, הדסקית והחלק שאליו מתחברים.

מד פסיעה מתאים מסייע לזהות את המרחק בין הכריכות. מדידת קוטר בלבד, במיוחד בבורג שחוק או צבוע, אינה מספיקה. כשאין ודאות, הביאו דוגמה תקינה או שרטוט לספק מקצועי.

הברגת צינור אינה עוד בורג רגיל

במערכות צנרת יש תקנים וצורות איטום שונות. אין להניח ששני חיבורים שנראים בגודל דומה תואמים, או שחומר איטום מפצה על הברגה לא נכונה. התאמה למים, לגז או ללחץ אחר נקבעת לפי מפרט המערכת והאביזרים.

איך נמנעים מפגיעה בחיבור?

אל תמשיכו להבריג כאשר מופיעה התנגדות חריגה מתחילת החיבור. אין לבחור מומנט הידוק לפי קוטר בלבד: המומנט תלוי, בין היתר, בחומרים ובתנאי החיבור, ויש לפעול לפי המפרט המתאים. חלק שניזוק צריך בדיקה לפני שימוש חוזר.

לצורך תחביב ובנייה אפשר לעיין גם בבדיקות לפני בניית טיסן. בחיבור שקובע את בטיחות המוצר, התאמה מתועדת חשובה יותר מהיכולת להכניס את הבורג למקומו.